Genom klimatpropositionen som riksdagens beslutade om idag närmar sig Sverige IPCC:s vetenskapliga underlag kring hur klimatpolitiken bör utformas. Det innebär bl a att de samhällsekonomiska kostnaderna för att nå målen sjunker och att fler vägar kommer att byggas.
EU har rekommenderat att koldioxid i samhällsekonomiska kalkyler vid infrastrukturplanering ska värderas till ca 25 öre/kg. Sverige har hittills valt att använda ett extremt högt och internationellt avvikande värde - 150 öre/kg. Motivet för har varit att detta krävs för att nå det sektorsmål för vägtrafikens koldioxidutsläpp funnits. Nu har riksdagen avskaffat detta mål och ersatt det med ett mål för hela den icke-handlande sektorn. Därmed kommer Sverige att börja använda EU-värderingen. Då blir fler vägar lönsamma och många järnvägsinvesteringar olönsamma. Samtidigt nås klimatmålen enklare och billigare.SIKA som ansvarig myndighet borde omedelbart ge Banverket och Vägverket i uppdrag att justera alla aktuella samhällsekonomiska kalkyler.