Budskapet som ibland sprids, att utvecklingen går bakåt i och med att allt fler dieselbilar blir miljöbilsklassade, är missvisande.
Att energieffektivisera fossildrivna fordon är ett nödvändigt steg om samhället vill bli fossiloberoende samtidigt som vi klarar vår energiförsörjning. I Sverige har ökningen av bränslesnåla dieselmotorer inneburit en kraftig minskning av bilarnas energianvändning och utsläpp de senaste åren.
En dieselmotor behöver inte betyda fossila bränslen. Fossilfri diesel är fortfarande en dyrare produkt, men fordonen behöver inte anpassas. Alternativa, kompatibla bränslen är det snabbaste och enklaste sättet att göra fordonsflottan fossilfri.
Definitionen av en miljöbil är satt med tanke på att ge incitament till en kontinuerlig miljöanpassning av bilarna. För att få störst effekt får definitionen inte vara för snäv, eftersom väldigt få då väljer en miljöbil. Det är förändringar i större volymer som gör det möjligt att nå gemensamma mål.
Att allt fler miljöbilar är dieseldrivna visar endast den positiva utveckling som har skett på dieselsidan. Dagens miljöbilsdefinition, som är fyra år gammal, kommer enligt regeringen att skärpas successivt från och med 2013 med målet att en konstant andel av nysålda bilar ska vara miljöbilar.
Vi måste förhålla oss till vad som händer på större marknader! EU har satt övergripande mål för nya bilars koldioxidutsläpp, med resultatet att nya fordon successivt blir mer energieffektiva och får lägre utsläpp i hela Europa.