Bus Rapid Transit
– Både bättre och billigare än spårväg
Runt om i Sverige finns det planer på att bygga spårväg för tiotals miljarder kronor. Skälen brukar vara att man vill bygga upp en energisnål kollektivtrafik med hög kapacitet och små utsläpp av växthusgaser. I många andra städer i Europa, Nordamerika och Australien har man istället satsat på Bus Rapid Transit för att slippa lägga pengar på spårutbyggnad.
Går det att även i Sverige bygga ut kollektivtrafiken till en bråkdel av spårvägens kostnader och dessutom öka kapaciteten, korta restiderna, sänka energiförbrukningen och minska utsläppen?
Bus Rapid Transit, eller BRT, som det brukar förkortas, är ett helt koncept av snabb, pålitlig och kapacitetsstark busstrafik som kännetecknas av fordon med genomtänkt design och tydlig profilering, egna körfält och prioritering i trafiksignalerna, stationer istället för hållplatser samt tät och snabb trafikering.
Vi har presenterar en ny rapport på temat mer kollektivtrafik för pengarna. Rapporten innehåller bl.a. jämförelser mellan BRT och spårväg i Stockholm, Göteborg och Helsingborg. WSP Analys & Strategi gjort analysen på uppdrag av Sv. Bussbranschens Riksförbund, BIL Sweden, Scania, Volvo, Mercedes-Benz och MAN.
För att läsa hela rapporten, klicka här