2006-07-14 |
Svenskens köp av fler diesel- och miljöbilar leder till att koldioxidutsläppen från nya bilar snabbt sjunker. Sverige har den snabbaste minskningen av koldioxidutsläpp från nya bilar i Europa och kanske i hela världen.
Från att ha haft de högsta genomsnittliga koldioxidutsläppen för nya bilar inom EU, har Sverige nu lägre utsläpp än både Tyskland och Finland. Prognoser från BIL Sweden visar att siffrorna kommer att ytterligare förbättras.
- Prognosen för hela 2006 är oerhört positiv, säger Bertil Moldén, VD för BIL Sweden. Allt tyder på att dieselandelen kommer att fortsätta att öka. Dessutom kommer vi med all säkerhet att se en fortsatt ökad försäljning av olika typer av miljöbilar. Sverige kommer därför att få en succéartad kombination av säkra och rymliga bilar med koldioxidutsläpp som till årsskiftet kommer att ligga omkring eller sannolikt under EU-snittet.
Sverige har länge ansetts ha Europas högsta koldioxidutsläpp från nysålda bilar. Orsakerna har varit flera. Dels har de svenska konsumenterna prioriterat stora och säkra svensktillverkade bilar - dels har andelen dieselbilar varit låg, inte minst till följd av en snedvriden beskattning.
Men ett problem som förstärkt bilden är att den officiella statistiken kring koldioxidutsläppen inte tar hänsyn till att det säljs bilar som drivs med etanol och biogas. Hittills har dessa fordon räknats som bensin- respektive naturgasdrivna med större koldioxidutsläpp än de i själva verket har.
Eftersom Sverige det senaste året haft en snabb försäljningsökning av diesel- och miljöbilar har BIL Sweden valt att göra korrigerade beräkningar av koldioxidutsläppen för alla nysålda bilar. I de nya beräkningarna har hänsyn tagits till de alternativa bränslena.
BIL Swedens siffror på nyregistrerade bilar under 2005 samt under januari till och med april i år, visar tydligt att koldioxidutsläppen från nya bilar sjunker kraftigt. Detta beror bland annat på att:
a) Det säljs fler diesel- och hybridbilar i Sverige
b) Bränsleeffektiviteten hos nysålda bilar generellt är förbättrad
c) Låginblandning (5%) av etanol nu görs i all bensin
d) Sverige har en kraftig försäljningsuppgång när det gäller etanol- och gasbilar
För mer information kontakta VD Bertil Moldén, tfn 08-701 63 67 eller 070-638 65 31 eller statistikansvarig Mats Mattsson tfn 08-701 63 65 eller 070-753 25 10.
Genomsnittliga CO2-utsläpp nya personbilar i Sverige (g/km)
| |
Officiella värden |
Korrigerade värden* |
| Jan-dec 2004 |
197 |
Ej beräknat |
| Jan-dec 2005 |
194 |
182 |
| December 2005 |
Ej beräknat |
176 |
| Jan-april 2006 |
191 |
171 |
* I dessa siffror har hänsyn tagits till:
- att låginblandning (5%) av etanol sker i bensinen.
- att E85-bilarna inte skall åsättas ett CO2-värde som för motsvarande bensinbil
utan ett värde som tar hänsyn till att E85 består av 85% etanol och bara 15% bensin.
- att gasbilar till ca 45% körs på biogas. |
Genomsnittligt CO2-utsläpp nya bilar EU15 = 164 g/km |
För mer information kontakta VD Bertil Moldén, tfn 08-701 63 61 eller 070-638 65 31 eller statistikansvarig Mats Mattsson tfn 08-701 63 65 eller 070-753 25 10.