I fredags presenterade SIKA en färsk rapport om möjlig överflyttning av gods och passagerare mellan trafikslagen i syfte att minska koldioxidutsläppen. Slutsatserna i rapporten var bland annat att de största potentialerna för att effektivisera transporterna finns inom varje trafikslag. Åtgärder i syfte att åstadkomma överflyttningar mellan transportslagen är däremot mer tveksamma ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Till exempel så visar sig ofta investeringar i ny järnvägsinfrastruktur vara en dyr åtgärd för att minska koldioxidutsläppen.
På seminariet – som arrangerades av BIL Sweden och Motorbranschens Riksförbund – medverkade, förutom Krister Sandberg från SIKA, infrastrukturminister Åsa Torstensson, trafikutskottets ordförande Ibrahim Baylan, generaldirektörerna för Banverket och Vägverket, forskaren Per Kågeson samt BIL Swedens vice vd Ulf Perbo.
En fråga som ställdes på seminariet var om eldrivna stålhjul verkligen kan anses vara bättre än eldrivna gummihjul? Det var Ulf Perbo som syftade på att framtidens bilar i huvudsak kommer att gå på el. Per Kågeson tog upp samma problematik och menade att morgondagens elbilar har lägre energiförbrukning per passagerarkilometer än snabbtågen.
För mer information kontakta Jessica Alenius, BIL Sweden, tfn 070 23 56 319 eller Charlie Magnusson, Motorbranschens Riksförbund, tfn 0730 27 64 00.