6 november 2008
Med anledning av den prövning av Förbifart Stockholm som regeringen nu genomför har BIL Sweden till regeringen överlämnat en skrivelse som redogör för varför de koldioxidutsläpp som redovisas är kraftigt överdrivna.
– För oss som följer utvecklingen av nya bilars miljöprestanda och ser vad som kommer de närmast åren är kritiken att koldioxidutsläppen skulle vara underskattade i de underlag som Vägverket tagit fram orimlig, säger Bertil Moldén, VD BIL Sweden.
Beräkningarna är gjorda med konservativa antaganden om den fordonstekniska utvecklingen som kan ha förefallit rimliga för några år sedan men som idag är frånsprungna av den tekniska utvecklingen och den förda miljöbilspolitiken.
Beräkningarna bygger bland annat på att endast fossila drivmedel används, att bränsleeffektiviseringen går långsamt och att inga eldrivna bilar förekommer.
– Att biodrivmedel och elbilar kommer att finnas på marknaden i stor skala under Förbifartens livslängd 2020 till 2080 är uppenbart. Därför är det fullt möjligt att realisera de mycket stora samhällsekonomiska vinsterna i form av ökad framkomlighet, ökad tillväxt och regional utjämning som Förbifarten skapar samtidigt som koldioxidutsläppen minskar, avslutar Bertil Moldén.
Den period som ska bedömas är 2020 till 2080. BIL Sweden menar att det står klart utom allt tvivel att biodrivmedel finns och kommer att finnas. Redan nu utgör bilar anpassade för biodrivmedel över 25 % av nybilsförsäljningen. Den bränsleeffektiviseringstrend som nu kan observeras är i verkligheten betydligt snabbare än antaget och i skrivelsen lämnas flera konkreta exempel på detta. Att elbilar kommer att introduceras brett på marknaden innan Förbifarten öppnar och under dess livstid svara för en betydande del av trafiken är numera väl känt. Tas hänsyn till detta ska koldioxidutsläppen även i en försiktig beräkning minst halveras jämfört med de värden som framkommer i Vägverkets ansökan till regeringen.
För mer information kontakta vd Bertil Moldén tfn 08 700 41 10, 070 638 65 31.