Riksrevisionen har granskat Botniabanan, ett av Sveriges största infrastrukturprojekt. Syftet med Botniabanan var att få en effektivare trafikförsörjning i Norrland samt att öka konkurrenskraften för näringslivet.
Enligt Riksrevisionens bedömning kommer framkomligheten i stråket längs Norrlandskusten att ha brister under ett antal år framåt. Vidare har Banverket underskattat de förväntade restiderna. Kostnaden för denna investering har i 2010 års prisnivå uppgått till 16 miljarder kronor, vilket är en ökning med 73 procent i förhållande till den ursprungliga kostnadskalkylen. Tyvärr räcker inte detta.
Enligt Riksrevisionens beräkningar behövs cirka 10 miljarder ytterligare för att ändmålet med Botniabanan ska uppnås. Om nu kostnaden för investeringen har ökat kraftigt samtidigt som restidsvinsterna har minskat innebär det att de stora posterna i den samhällsekonomiska kalkylen som ligger till grund för projektet har förändrats kraftigt.
Frågan är om Botniabanan hade varit lönsam med de korrekta kostnads- och intäktsposterna? Med ett negativt resultat hade den aldrig blivit byggd, åtminstone inte av samhällsekonomiska skäl. Inte nog med att våra gemensamma skattemedel har felinvesteras utan Botniabanan har även trängt undan andra viktiga och lönsamma infrastrukturinvesteringar.