De fyra trafikverken, Vägverket, Banverket, Sjöfartsverket och Transportstyrelsen, har tagit fram ett preliminärt förslag till nationell plan för transportsystemet 2010-2021. Trafikverken har i förslaget eftersträvat följande:
• effektiva långväga godstransporter, i första hand på utpekat nät av stråk och noder
• fungerande arbetspendling, främst kring storstäderna
• att flaskhalsar åtgärdas och problemen för dagens trafik löses
Ett återkommande åtgärdsförslag i planen är byggandet av förbifarter. Idag passerar trafiken igenom ett flertal städers centrala delar. Exempelvis går E4 genom centrala Umeå och Sundsvall. Det leder till stora brister i tillgänglighet och framkomlighet. De stora trafikströmningarna medför även mycket påtagliga miljö- och säkerhetsproblem. Som ett led i att klara miljökvalitetsnormerna, stadsmiljö, framkomlighets- och trafiksäkerhetsproblemen leds trafiken i framtiden förbi städernas centrala delar, genom byggandet av förbifarter.
Nedan följer en tabell med planerade förbifarter i enlighet med huvudalternativet i åtgärdsplaneringen.
Planerade förbifarter:
Förbifart Eksjö
Förbifart Hova
Förbifart Katrineholm
Förbifart Kiruna
Förbifart Linderöd
Förbifart Mjölby
Förbifart Norrköping
Förbifart Sundsvall
Förbifart Sveg
Förbifart Stockholm
Förbifart Söderköping
Förbifart Tenhult
Förbifart Umeå
Förbifart Örnsköldsvik
Även det omdiskuterade projektet Förbifart Stockholm finns med på den planerade åtgärdslistan. Förbifart Stockholm är en nödvändighet om vi ska få ordning på trafikkaoset som redan idag råder. Motståndarna till Förbifart Stockholm är en liten marginaliserad men högljudd grupp som lever i tron att det är bra för miljön att alla fordon passerar genom Stockholms city.
En förbifart är inte bara ett modeord i tiden utan också en del av ett framtida transportsystem som leder till högre tidsvinster och bättre miljö- och säkerhetseffekter. Ponera att du åker från Umeå till Norrköping. I framtiden slipper du köa dig genom städerna längs Norrlandskusten och de som bor i dessa städer slipper exponeras för dina avgaser. Men när du kommer till Stockholm är du tvingad att köa dig förbi bostadsområden nära city. Att Sveriges huvudstad inte har en förbifart saknar all logik och det vore helt befängt att inte bygga den.