17 oktober 2008
Miljöpartiet hävdar att regeringens infrastruktursatsningar bygger på vilseledande samhällsekonomiska analyser och hänvisar till antaganden om låga oljepriser och nämner Förbifart Stockholm som ett exempel på detta.
Det är förvånande att Miljöpartiet har lyckats undgå de investeringar som görs inom fordonsindustrin i forskning och ny miljövänlig teknik. Under Förbifart Stockholms livslängd (2020-2080) kommer trafiken att domineras av elbilar och sk plug-in hybrider som i huvudsak kör på lika grön el som tågen. Elmotorer och effektiva batterier i kombination med förbränningsmotorer som går på andra eller tredje generationens biodrivmedel gör att CO2-utsläppen från morgondagens personbilar kommer att vara mycket låga. Samtidigt reduceras trafiken samhällsekonomiska kostnader som ligger till grund för beskattningen av trafiken (emissioner, buller, olyckor). Trafiken blir tyst, vanligen helt fri från miljöeffekter och får med de aktiva säkerhetssystem som nu introduceras markant sänkta olyckskostnader.
Miljöpartiet har därför helt rätt i sitt påstående att oljepriserna i kalkylerna är felaktiga. De samhällsekonomiska kalkylerna bör ha ingångsvärden som beskriver verkligheten så bra som möjligt. Därför bör man fråga sig om kalkylerna ska utgå från att det är fossildrivna fordon som körs på vägarna i framtiden? Svaret på den frågan är Nej. Kalkylerna bör därmed ändras så att de bättre speglar framtidens fordonspark och dess miljöpåverkan. Konsekvenserna av denna redigering kommer att leda till att väginvesteringar blir än mer lönsamma jämfört med järnvägsinvesteringar.