BIL Sweden välkomnar dagens rapport från Vägverket och Naturvårdsverket om nya bilars minskande klimatpåverkan som bekräftar den beräkning BIL Sweden presenterade i januari.
Vi noterar med särskilt intresse att myndigheterna stegvis nu försöker rätta till felaktigheterna i tidigare års rapportering av nya bilars koldioxidutsläpp då ingen åtskillnad gjorts mellan koldioxid med fossilt ursprung och koldioxid med förnyelsebart ursprung.
Det felaktiga värdet som myndigheterna årligen presenterar verkar först vara 173 gram/km, en sänkning med hela 5% på ett år. Diskret har man dock nu fått värdet att bli korrekt genom att det enbart syftar på bensin- och dieselbilar. Ett ytterligare steg i rätt riktning är sedan att man påpekar att om man räknar på alla sålda bilar och justerar för andelen icke-fossila bränslen så var utsläppen endast 146 gram/km, vilket är ett av Europas bästa värden. Då har man ändå använt livscykelvärden vilket innebär att t ex utsläpp från fabriker och maskiner i Brasilien i samband med etanolproduktion räknats som utsläpp från svenska bilar.
Om man räknar som FN:s klimatkonvention föreskriver, vilket man gör för alla andra utsläpp i alla andra sektorer, uppgår utsläppen från nysålda svenska bilar till 137 gram/km, vilket är lägst i Europa. Då räknas endast utsläpp av fossil koldioxid från bilarnas avgasrör. Precis så räknar myndigheterna på sidan 13 i rapporten när de ska räkna ut trafikens totala koldioxidutsläpp. Då måste de nämligen följa klimatkonventionens anvisningar. Som vanligt lämnar de ingen information om hur de hoppar mellan beräkningsmetoderna.
Ett krav på nästa rapport bör vara att de tydligt redovisar en mätning av det självklara måttet hur mycket fossil koldioxid bilarna släpper ut per kilometer!
Läs mer om hur utsläppen bör mätas
här.Läs vår tidigare rapportering om utsläppen
här.